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连战回忆录披露台政坛秘闻，两岸关系是其中浓墨重彩一笔******

　　【环球时报特约记者 于名】国民党前主席连战历时15年撰写的《连战回忆录——我的永平之路》 ，1月17日在岛内出版。

　　连战办公室主任彭国省表示，连战写回忆录 是忠实记述当时的氛围与事件 ，面对自己走过 的岁月，检讨自己的工作奉献，分享给读者。两岸关系自然是书中浓墨重彩的一笔，据台湾《联合报》17日报道 ，连战在最后篇章对两岸关系提出建议 ，力主“两岸应该推动政治对话 、追求最终和平”，强调“和平”与“发展”是两岸关系最关键课题。他透露 ，2008年底上海论坛期间，因为两岸已达成向前推动经济合作的方案 ，除了货物贸易与服务贸易要再谈外，未来就 是要碰触政治层面 的制度性问题 。当时大陆方面对连战表示 ，“我们好好再继续努力，没有什么解决不了 的” 。连战回台湾后特别向马英九报告说，“我们 是否可以好好规划 ，两岸可就政治架构难题商讨未来 的制度性安排”。但马英九回应说，政治议题非一蹴而就，应秉持“先易后难、先经后政 、先急后缓”的原则，像堆积木方式来进行 。

　　连战表示 ，其实2012年马英九竞选连任前夕 ，“过境”美国时曾抛出未来可推动两岸签署和平协议的主张，一度引起广泛讨论，但后来不了了之 ，不知是否受到美国压力 ，到马2016年5月卸任，都未再谈起该议题。2014年及2016年国民党连续选举大败 ，在两岸问题上采取保守做法仍未守住政权 ，现在很多人在检讨反省，“但历史 的进程真是当断未断 ，反受其乱” 。连战曾说 ，两岸事务哪一样是单纯的经济 ？每样都避不开政治 ，他真心期盼有政治家能把上一代留下的历史问题 ，在我们这代有效解决 ，别留给下一代。

　　连战在书中还谈到与马英九有关的另一件事——1997年 的“白晓燕命案” 。他写道 ，命案发生后，民进党以治安败坏为由要求“行政院”改组 ，并发起游行 ，但连战认为 ，任何社会都会发生骇人听闻 的绑架撕票案，从未听闻要上纲到“行政院长”下台，这是民进党在借题发挥 ，所以即使第一时间时任“内政部长”林丰正要请辞 ，他也并未答应。后来“白晓燕案”持续延烧，作为“政务委员”的马英九提出辞呈，连战当时也对马这个政治动作感到不快 ，“让我有被落井下石之感” 。连战还派人去力劝马打消辞意 ，但马英九坚持不回去上班 ，后来也逼得“内阁”进行改组 ，“这也 是我在行政院期间一段较为不快 的回忆” 。2007年马英九要参选时曾去看他 ，承诺当选后重启对于“3·19枪击案” 的调查 ，但遗憾的是马当选后的8年未对本案重启调查 ，令真相无法大白。

　　马英九基金会执行长萧旭岑表示 ，书中提到当年 的治安问题，负责任的政治人物会在必要时担负起责任 ，向民意负责 ，这是民主政治应有 的样貌，马在当时也做了正确 的决定 。彭国省则表示 ，“连战对马英九没有意见”。据悉，连战在“跋”中特别感谢马英九连续5年亚太经合组织(APEC)会议委托他代表参与 的信任与托付 ，也感谢马在任内实现“和平之旅”五大愿景 。2月7日 ，连战将在经国七海文化园区举办新书发表会 ，仅邀5人致辞 ，第一位就是马英九 。另四位为国民党主席朱立伦 、前“立法院长”王金平 、前“行政院长”刘兆玄以及出生在台南的史学家郑喜夫。

　　连战在回忆录里还特别谈到2004年的“3·19枪击案” 。他写道，他和宋楚瑜当晚本来准备对30万泛蓝支持者发表公开演说，但因为枪击案事发突然，连战宣布停止所有竞选活动。连宋探视陈水扁遭拒，且质疑陈水扁和吕秀莲封锁“并不严重 的病情”。对此，陈水扁16日发表声明称 ，婉拒连战慰问是考虑有众多媒体在场的探视可能有所不便 ，“事件并非自导自演”。彭国省则回应说 ，陈水扁 的声明跟当年一样谎话连篇，他声称因众多媒体在场而婉拒连宋探视，但记者都被隔在外面 ，哪来众多媒体？

　　台湾《中国时报》17日评论称 ，连战这本回忆录记录了他从国民党要员 ，到卸任后推动两岸和平交流的过往 ，重现国民党主政时期带领台湾蓬勃发展、不断推进两岸和平的历程，“宛如浓缩版台湾现代史”。对比现在的执政党，有今非昔比之感。

　　(环球时报)

旧金山中央地铁华埠白兰站“交通大使”便利乘客******

　　中新网1月19日电 据美国《世界日报》报道，美国旧金山中央地铁华埠白兰站自去年11月19日运行以来 ，一直受到民众和媒体的关注 。前往拍照打卡与乘坐体验 的市民络绎不绝。为了保障乘客安全、方便、快捷乘坐地铁 的“交通大使”们，发挥着不可或缺的桥梁和服务作用 。

　　伍女士是负责组织培训与管理交通大使 的志愿者 。她表示，每天都有交通大使来维持华埠白兰站 的乘车安全，重点 是帮助华裔长者 。因白兰站从地铁入口到月台乘车 ，从上到下约有九层楼高 的距离 。为维护乘客的安全 、帮助乘客即时了解乘车信息，交通大使是不可或缺的岗位 。

　　服务于白兰站 的交通大使由华裔新老移民组成，他们表示 ，可以用自己的语言为社区服务，感到非常荣幸和有归属感。虽 是在服务别人 ，但自己收获的愉悦是最大的 。

　　另一名白兰站交通大使唐先生透露，因白兰站位居华埠，且直达湾景区与米慎湾等多数华人社区，因此到白兰站的乘客 ，90% 是华裔长者。他们来到新 的环境，有相同语言的人可以提供帮助 ，便不会觉得惊慌 。

　　唐先生因可以讲流利 的中文和英文 ，自中央地铁线2022年11月19日开始试运行以来 ，就担任交通局的“交通大使”，为不计其数 的本地、外地以及国外游客担任向导和解说 。他及时将地铁延误或是有误 的乘坐信息传递给乘客 ，舒缓乘客紧张焦虑情绪 ，并将乘客的要求即时反馈给交通局 ，起到沟通乘客与交通局的桥梁作用 。

　　前往乘坐地铁的刘婆婆说，十年前自己亲自投票 ，支持中央地铁的建设 。现在看到它开通，很想来看看 。一进地铁 ，便看到跟自己说一样语言 的交通大使上前指路，感到很亲切，就不再害怕和担心自己搞不定怎么坐车了 。

　　伍女士表示 ，其他站点也会有交通大使 ，但并不像白兰站这么多。因华埠 是新侨老侨来集会或是采买日用品的地方 。如一直保有交通大使 的服务会让华埠站更安全卫生。让华裔社区居民开心出门，平安而归， 是每个交通大使的心愿。(李怡)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）