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来源:百姓彩票必赚方案2023-11-22 17:48

  

“靠山吃山”变为“养山护山”******

  彩霞映照下的江西省萍乡市湘东区腊市镇益塘水库,水清岸绿、鱼翔浅底,库边曲桥亭榭、鹭鸟翩飞 ,令人心旷神怡 。很难想象 ,曾经的这里 是矿渣沉积、水体发黑发臭的另一番景象。益塘水库的“新生”,正是湘东区大力开展废弃矿山生态修复治理的一个缩影 。

  近年来 ,湘东区通过对废弃矿山实施生态修复综合治理,不仅改善了废弃矿区的生态环境,还走出了一条经济社会发展和生态文明建设相辅相成 、相得益彰的新路 。

  湘东区 是远近闻名 的“煤城” ,由于过去生产工艺落后和盗采乱挖 ,留下了近9万亩的废弃矿山 ,一座座满目疮痍 的废弃矿山如同一块块难看 的疤痕散布在青山之间。水土流失 、环境恶化等生态问题严重影响群众生产生活、城乡环境面貌 。

  “湘东区冬瓜槽区域,高峰期有小窑煤井100多家 ,造成采掘区域基岩裸露 ,煤矸石堆积成山 ,植被严重破坏 ,地表破坏总面积约为4095亩 。”湘东区相关负责人介绍说。湘东冬瓜槽废旧矿山生态修复项目 是全市最大 的废旧矿山生态修复项目,治理区域范围包括湘东镇巨源村、腊市镇明塘村、乌岗村 、下埠镇虎山村。

  “深挖废旧矿山资源自身价值转化潜力,推出‘1+N’模式,实现项目投资回报 ,以减轻政府投资压力。”湘东区相关负责人说。

  位于腊市镇乌岗村 的益塘水库2022年4月开始治理,建设者从边坡治理 、清挖矿渣淤泥着手 ,新建了挡土墙 、铺设草皮、栽植护岸树木,对库底污染沉积物及泥沙进行彻底清理,清理出3万立方米沉积物 ,还原了集灌溉、防洪 、观光等于一体的民生水利工程原貌。

  “相比往年,水库 的蓄水量得到了扩容,水库 的水体也由劣五类变成三类水。”乌岗村村干部说 ,时隔多年,这个小二型水库重新发挥作用 ,保障了下游数百亩农田灌溉 。

  经过综合整治 ,如今的乌岗村 ,植被葱郁、蜂飞蝶舞 、水塘清澈 ,一条条新修 的沥青公路蜿蜒山间 ,一派生机盎然 ,一个个特色产业基地彰显出活力和魅力 。

  如果把冬瓜槽废弃矿山生态修复综合治理项目看成 是湘东区生态绿城的“集大成者”,那么,该项目中的“H39号地”则可称为当地生态修复建设“小试牛刀” 的一块试验田。

  从山顶俯视,面积不到1亩的“H39号地”仿佛是茫茫戈壁中的一抹绿点缀其间,红薯 、萝卜 、豇豆等作物郁郁葱葱 。“绿色无公害农产品,简直身处花果山。”微信朋友圈里 ,项目经理兼施工员王志伟经常晒晒自己 的成果。

  在花冲坡片区,工人们正在边坡打锚杆挂网 ,他们架着长长的管子,对护坡进行喷播,伴有草籽肥料和灌木苗种 的泥浆源源不断喷射到边坡上。

  “边坡增厚10厘米,泥浆里草籽和灌木长大后抓地强,稳定性很好。”项目总工程师胡取枋介绍,高峰时 ,冬瓜槽项目有60台挖机、100多辆后八轮、8台推土机 、8台铲车和6辆洒水车同时作业 。

  “矿山修复 ,不能一‘绿’了之 ,关键在激活沉睡资源 ,让村民口袋鼓起来。”胡取枋介绍,通过降坡、削坡 、修建挡土墙、覆土复绿等措施,消除地质灾害隐患 ,将为当地百姓提供旱地和水田100多块 ,通过土壤配方改良,农民可种上经济作物和农作物,也可以发展休闲农业 。整个项目预计可新增耕地面积1720亩,其中水田494亩 ,旱地1226亩。

  对废弃矿山进行生态修复,就 是实现对土地资源 的再次利用 。湘东冬瓜槽废旧矿山生态修复项目,建设总规模3845亩 ,预算总投资3.1827亿元 。此举不仅为政府决策提供依据,保障国有资产不会流失,还解决了政府投资回报难题 ,有效推进废旧矿山生态修复治理进程;以政府平台公司为融资主体 ,对生态修复项目进行包装 ,向政策性银行进行融资,不增加政府的隐性债务 。

  修复矿区 、植草种瓜、种花生芝麻、养山鸡;开发旅游 、培育产业……从靠山吃山到养山护山,从地下开采到地面开花 ,百年煤矿抖落灰尘,正在乡村振兴绿色发展 的康庄大道上接续奋斗,一幅幅彰显产业兴旺之美、文明淳朴之美、共建共享之美 、自然生态之美 、和谐有序之美的锦绣画卷 ,正在湘东大地徐徐展开 。(张宜婷)

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“桥都”重庆又一大桥合龙 系“中国首座”******

  中新社重庆1月12日电 (张旭)重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥于12日顺利合龙 。重庆市住房和城乡建设委员会表示,该桥为中国首座公轨同层非对称性布置 的大跨度钢箱梁斜拉桥 。

1月12日 ,春节临近 ,随着最后一节钢箱梁成功吊装 ,重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥顺利合龙 。据悉 ,李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程 ,全长1306.2米,于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江 。主桥采用主跨454米 的双塔双索面斜拉桥 ,全桥共160根斜拉索。图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄

  李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程 ,全长1306.2米 ,于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江。主桥采用主跨454米 的双塔双索面斜拉桥 ,全桥共160根斜拉索 。

  据投资方之一中国铁建股份有限公司介绍 ,李家沱长江复线桥主梁采用钢箱梁结构 ,划分为94节段 ,标准梁段重247吨 ,最大梁段重407.9吨 。首片钢箱梁于2021年11月起吊,历时400多天完成全部钢箱梁吊装。

李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄李家沱长江复线桥合龙仪式现场 。 陈超 摄

  据悉,面对景观与老桥匹配性不高、地形限制等难题 ,大桥创新性地设计为路轨同层布置,一侧为四车道市政道路 ,一侧为城市轨道交通。重庆市桥梁协会副会长 、重庆纳川工程技术有限公司董事长刘强认为,该布置让视野更开阔 ,与周边环境更协调,交通组织更合理。

  重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都” 。据重庆市桥梁协会统计 ,截至2022年底 ,重庆“三江”(长江、嘉陵江、乌江)上已建成特大桥128座。

李家沱长江复线桥 。 陈超 摄李家沱长江复线桥。 陈超 摄

  这其中 ,轨道交通大桥就有不少 。据重庆市住房和城乡建设委员会统计 ,重庆中心城区已建成轨道交通大桥13座,其中通车(含轨道专用和公轨两用 ,公轨两用需公路、轨道交通均通车)的有10座,还有一批正在规划和建设中 。(完)

  (文图 :赵筱尘 巫邓炎)

[责编 :天天中]
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